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第413章 再次张开血盆大口(2 / 2)

怡和汽车集团旗下有三个子公司,其一便是印度尼西亚最大的汽车制造商:印尼阿斯特拉国际控股有限公司,被怡和汽车集团百分之百控股。

阿斯特拉公司和丰田合作,是丰田在印尼的五大经销商中的一个,而且还是一家独大的那个,主要制造小型轿车,且几乎是内销。

因为国情原因,去年年印尼的全年汽车总销量才堪堪达到四万辆,但是阿斯特拉公司就生产了一万辆,占比达到了25%。

除此之外,怡和汽车集团旗下还有一家摩托车制造公司,同样是印尼最大的摩托车制造商。

这家公司全名印尼阿斯特拉本田摩托车制造股份有限公司,看名字就知道,这家公司是一家合资公司,与本田合资建立,怡和汽车集团占股49%。

因为有着本田的支持,不管是汽车制造公司还是摩托车制造公司,实力在印尼国内都是顶尖的。

不过还是那句话,印度尼西亚毕竟太穷了,即使是摩托车,也属于奢侈品,虽然印尼人口很多,但是绝大部分人都买不起,所以摩托车全年销量并不大。

但是只要这两家公司保持住地位,等到以后印度尼西亚富裕起来之后,购买力就会爆发出来,所以说潜力还是不缺的。

除了这两家制造公司,怡和汽车集团旗下还有一个强悍的销售网络,那就是仁孚行有限公司。

仁孚行有限公司是怡和汽车集团在1973年收购过来的,公司原创于1950年的香江,到目前为止也发展了28年了。

仁孚行有限公司卖汽车,在被怡和财团收入麾下之后,发展十分迅猛,如今已是香江汽车销售与服务领域的老二,只屈居在王家的汽车销售公司之下。

仁孚行在香江拥有汽车行三个,三个服务中心,以及一个大型展厅,在奥门也有一个汽车行和一个服务中心,在台省南北各有一家汽车行和服务中心,东南亚有三家汽车行和服务中心。

总计9家汽车行,9个服务中心和1个大型展厅。

怡和汽车集团既有制造工厂,又有庞大的销售网络和售后网络,这都是几十年积累下来的底蕴。

对于汽车行业,夏禹是肯定要进入的,不管是为了赚钱,还是梦想,亦或是为了以后进入大陆,他都必须要进入汽车行业。

但是汽车行业门槛实在太高了,夏禹现在的资本还远远不够,要是冒冒然进入,并妄图与那些汽车巨头竞争,绝对会遇到很多问题。

& 所以还是先买个小玩意入手,与丰田合作的怡和汽车集团就十分适合,体量不大,还能得到丰田的部分技术。

并且还有了一定基础的销售和售后网络,抗风险能力强,绝对是新手入门的好玩意。

夏禹打算先趁着如今这个绝佳的机会买到手,即使短时间内没大资金发展,那也先烂在肚子里,到了有钱的时候再大笔资金投入。

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