卢嵩明在魔都这么多年，类似的事情没见过一千，也瞧见过八百，几乎运作的庄家都是中国腾飞这三板斧。
如果沪南航空制造厂真的是无药可救，一无是处卢嵩明也就无所谓了，中国腾飞想怎么折腾就随他们好了，问题是沪南航空制造厂还有上千套设备和300多号员工，其中绝大部分都是2、3十岁的青年骨干，这要是真被资本给霍霍了，想要重新拉扯出这么一个国内少有的一架专门生产大型客机机翼、垂直尾翼和水平尾翼的专业生产厂可就不容易了。
正因为如此，借着这次前往中国腾飞总部述职的机会，卢嵩明准备面见庄建业，痛陈厉害，希望庄建业能放弃资本运作，保住沪南航空制造厂的一份香火。
等来到星洲之后，卢嵩明虽然见到了庄建业，可对卢嵩明来说还不如不见，因为全程都是庄建业滔滔不绝向他灌输千亿级别的大项目，以及未来沪南航空制造厂上市之后的宏伟蓝图。
那过程与其说是对未来的展望，还不如说是类似传销的洗脑！
卢嵩明的心当时就凉了半截，如今中国腾飞哪儿有什么千亿级别的大项目？几款高端航空材料加在一起到是有这个数，问题是他们沪南航空制造厂是大型民用客机部件生产厂，是高端航材的使用方不是制造方。
几年前的FCNB—220支线客机到是有机会成为千亿规模的大项目，可一来当时国内的航空市场并不大，二来欧美适航证没有开放，内外双重压力下导致FCNB—220支线客机勉强做到了收支平衡。
随着新世纪之交庞巴迪和巴西航空工业集团新一代支线客机的成功推出，FCNB—220支线客机将迎来极大的挑战，市场份额被压缩已经是板上钉钉的事儿，如此情况下中国腾飞所属的老生产厂的产能都排不满，怎么可能分出来给他们沪南航空制造厂？
所以别看当时庄建业说得是激情澎湃，卢嵩明却一个字儿都往心里去，而是准备继续仗义执言，结果刚说两句就被庄建业打断，以具体问题过两天再单独说为由结束了这次谈话。、
本来卢嵩明还挺期待过两天的单独会面，结果所谓的“过两天”一等就是半个多月，卢嵩明再傻也知道，那天他直白到姥姥家的话算是得罪了庄建业，人家这是明显晾着他呢。
这要是放在以前，卢嵩明早就拍拍屁股走人了，问题是现如今沪南航空制造厂生死存亡之际，卢嵩明一个人走倒无所谓，厂子里一千多套设备，300多号员工可怎么办？
于是卢嵩明还是忍下一口气准备找机会跟庄建业在好好谈谈，就在卢嵩明想着该怎么去找庄建业时，总部这边便找到他让他今天随庄建业一同去机场迎接京城过来的总部专家和海军的领导和首长。
卢嵩明立刻意识到这可能是他向庄建业当面劝谏的好机会，并为此做了充分的准备，甚至还拉着助理在居住的宾馆里反反复复练习了大半宿，几乎把每个字都斟酌到骨子里，就等着今天斗胆直陈！
可但卢嵩明真的来到机场，远远看到庄建业后，心中又莫名的有些紧张，以至于踌躇了半天都没干上前，直到飞机降落，一众总部专家和海军的领导、首长顺着旋梯下来，卢嵩明这才鼓足勇气准备上前。
可还没等动作，庄建业却引着一众人来到他的跟前，说出的第一句话就让憋了一肚子话的卢嵩明当场呆立当场：“这位是沪南航空制造厂的厂长卢嵩明同志，他们厂以前可是生产过运—10的机翼和垂直尾翼的，现如今则是承担我们FCNB—220-200300400三款机型的机翼、T型尾翼以及第四机身分段的制造任务，我们保守估计，改良后的FCNB—220系列的生产数量将会超过500架，绝对是产值超千亿的大项目，所以卢厂长未来可是我们中国腾飞内部举足轻重的人物……”
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