为此，庄建业不是没想过办法，比如说向国家申请补贴，提高外国产品的进口关税，鼓励本土企业使用国产品牌，加大内部的研发投入与技术创新等等……
一些措施的落地速度也十分及时比如说国家的补贴和关税的增幅力度。
可正所谓道高一尺魔高一丈，庄建业用一些政策性的手段迟滞GE等巨头的围剿，人家GE等巨头又不是木头人，任你腾飞集团出招，自然有应对的办法。
那便是与国内有实力的大厂合作，连带着一些期盼外资落地的地方政府的积极奔走，不但成功落地国内，还凭借着合作大厂的名头以及地方政府的背书，摇身一变就成了所谓的“国产”，不但段位与腾飞集团齐平，还同样能拿到国家补贴。
就比如说位于金陵的国营汽轮电机厂，在八十年代中期就跟GE合作，联合生产MS6001型燃气轮机发电机组。
是一款GE公司70年代研制生产的重型工业燃气轮机。
得益于跟国内厂商合作，各项政策极为优惠不说，地方上也非常给力，各级领导亲自出马为金陵汽轮机厂做金牌推销员。
短短几年时间，该型号燃气轮机便被大庆油田、胜利油田、克拉玛依油田、沪市热力发电厂、琼州发电厂所采用，并赢得数个国内大型聚乙烯、合成氨等化工项目的配套订单。
为了打击腾飞集团的中小型工业燃气轮机，GE公司再次对金陵汽轮电机厂追加投资的同时，将其控股的美国SO公司出产的“半人马座”中型工业燃气轮机生产组装权交给金陵汽轮电机厂。
获得新产品的金陵汽轮电机厂跟打了鸡血一样，不断压着腾飞集团穷追猛打，再加上背靠的地方政府给力，直接就让庄建业引以为傲的所谓背景被人拔了个干净。
类似的做法还有日本三菱，直接利用中国成套进口钢铁冶炼设备营建宝钢，承包了整个项目的所有工业燃气轮机。
不仅如此，落地国内，间接降低GE等巨头的人工成本，价格进一步下探，直接将腾飞集团依靠补贴苦苦支撑的价格体系直接轰碎，令腾飞集团陷入生产一台工业燃气轮机就亏一台的尴尬境地。
庄建业这两年跟个疯子一样到处敛财，除了集团自身的研发成本外，对腾飞航空动力工业燃气轮机业务的不断输血也是重要的原因之一。
没办法，在做多少亏多少的情况下，只有源源不断的烧钱，才能将生产线维系下去，如果资金断掉，生产线停下，影响的可不单单是腾飞集团一家，整个围绕工业燃气轮机上下游的产业链就会崩掉。
届时GE等巨头挥舞着镰刀冲过来，瞬间就能把你韭菜根儿都给抛喽。
没了种子，不出两年，整个产业链就会完全荒废，再想恢复现在的水平就不是花几个钱就能行的，如果这么简单，解体后的俄罗斯就不会只顾着吃老本，早就恢复当年红色帝国的荣光了。
所以就算亏欠，庄建业咬着牙也的往里砸。
问题是，一两年还行，长了庄建业也受不了，毕竟九十年代初的时候融资手段太单一，除了有配额限制的银行贷款外就只有自身利润的狂砸，类似二十多年后各路风投这个时候连跟毛都看不到。
相比之下，GE等巨头的融资手段就多了去了，真的是各种姿势随便玩儿，怎么都能折腾死你。
所以实在撑不住的庄建业只能找到总部首长，撒泼打滚，耍无赖，最后拿着不出面拉一把，海军的D—50舰用燃气轮机就得停产的杀手锏，总算是说动总部首长帮着跟能源部门的领导疏通疏通，希望能给腾飞集团仨瓜俩枣的，再撑一段时间。