吴良吹嘘完没有忘记给阎怡勝介绍，“这个老头子坏的很！”
其实，这依旧是一个老套的商业上的故事。
外资进入天朝，最想控制的不是生产线，而是渠道。
但是，天朝有规定，《汽车品牌销售管理办法》，办法要求汽车企业的生产主体和销售主体要统一。
也就是说华辰马生产的车，只能由华晨马来卖。
这样，马牌集团也无法全部收回华辰马的经销权，只能名义上保持华辰马的销售权，实则加以控制。
这就是史博士的目的。
阎怡勝听完之后感叹，“果然，这些个歪果仁没有一个好相与的，哦，对了，你手里的华辰股份打算怎么办？”
这里的股份，还是收购湘火巨的手尾。
并不是华辰的股份，而是华辰旗下两家公司。
零三年，华辰被东方鲁尔省收回，原董事长出走，加上和马牌的合资，这让其专注于合资和金杯汽车的生产，因此，组建新的合资公司，同时将其所持有的两家公司三江雷诺和黔川航天的股份卖给湘火巨。
这算得上湘火巨进军轻型客车和微型轿车的举动。
同一时期，湘火巨还和東风汽车组建合资公司，引进悍马技术生产铁甲越野车。
阎怡勝说的股份的事情就是这三家。
東风铁甲简单，和菌方吴良并不想有过多的牵扯，找一个好卖家即可。
难的是三江雷诺的塔菲克轻型客车，外观，可以参考全顺。
原本就是一个细分市场的车型，销量惨淡，根本原因并不是公司的错，而是法兰西方，进口件太多。
进口件多直接导致产能是一方面，然后就是价格，不是很亲民。
解决的办法其实也简单，国产化即可，然而，雷诺方不同意。
吴良安排聂新永和外方沟通，态度很明确，要么本地化生产，要么将股份出售给竞争对手福特。
现在还在扯皮当中。
另外一家公司微型客车公司，云雀汽车，吴良实在是没兴趣，不过，这家公司新建的那条生产线保存状态良好，吴良直接联系黎书福，要求原价出售。
黎书福个老狐狸就是不吐口，打算再拖拖，看吴良的反应。
总而言之，吴良对这些资产的主要想法也简单，能卖就卖，就看能卖个什么价了。
他也没有隐瞒，对阎怡勝直言，“现在，可以放出风了，可以卖，有兴趣的过来谈。”
吴良说完再次电联黎书福，“生产线还要不要了，不要我卖别人了！”
黎书福依旧不咸不淡的回答，“忙着上市的事儿呢，回头再说。”
吴良呵呵笑，“那行，别说兄弟有好事儿没想着你哈！”
阎怡勝看着吴良打电话，也是无语，“你俩关系不是挺好，怎么这事儿谈不拢？”
吴良没想那么多，“交情是交情，生意归生意，既然如此，那我就不客气了！”