地铁通车第一天，重要领导视察，吴良可没有蠢得把地铁商业化搞的那么明显。
最多也就是在《南山之光》的片尾打上后浪的笑脸logo，仅此而已。
只能说，第一感官非常重要。
地铁属于公共资源，过度的商业化不是不可以，倘若发展到视觉污染那种层面，代理的广告商绝对要吃不了兜着走。
轻则整改，重则更换代理商，天朝不是没有这样的先例，合同里面也有类似的条款。
吴良见过太多的广告翻车场面，在这上面再怎么重视都不为过。
毕竟，还有一个广告审查的环节，和吴良给金桑子喉宝的广告送审环节不同，那是电视台的评审。
吴良从魔广挖来人，也有流程方面的培训，外资广告公司在这一方面要严谨许多，往往一个流程走完，光是广告审核环节，自己都能被灭好几个回合。
这属于广告代理商自己审核环节。
后世很多广告刚一登台亮相就被人骂的狗血喷头，有人会说这是行业烂了。
事实上，这只是审核机制的不同造成。
简单解释，其实就针对不同样式的产品，存在先发后审和先审后发的机制，组合运作。
先审后发很好理解，像高风险行业的广告，比如医疗、旅游服务等，必须是先审核通过才能上线展现；
先发后审是近些年兴起的审核机制，先进行分发，后根据展现量回捞复审。针对低风险行业的广告，可能会采取此种模式。
但是，先发后审虽然一定程度上节省资源，能快速上线展现，但风险更不可控，大型翻车现场频出就是这个道理。
大型广告公司尚且如此，那么，监管薄弱的各种自媒体营销号就更为不堪，“一个让女性轻松躺赢职场的装备”这种，对于品牌的损伤几乎是灾难性的。
当然，如果上司用该品牌内衣送礼，或许也不失为一种相当含蓄的马蚤扰手段？
总而言之，随着互联网的发展，人们在网上获取信息的速度和丰富性都在不断加强。
与之相关的，各种不良信息在网上的大肆扩散，尤其是商业广告的劣质内容，给社会造成了负面影响。
加强对互联网广告内容的审核，是每一个广告商、平台都需要做的事。
吴良是广告商，他有自己的媒介渠道，也有大平洋电脑网这样的平台，加强广告审核是责无旁贷的责任。
做错一件事情或许口碑就会呈现断崖式的下降，就如同16年的千百度，因为“竞价排名”的热议，国佳监管部门进驻千百度调查，最后以千百度承诺后续不做医疗竞价广告告终。
吴良虽然无良，但是也是有底线的。
况且，在鹏城地铁一号线这个项目上，前期投入的那么多，整改也是需要花费人工成本的，加之别有用心的人在这件事情上做做文章，受点损失，那几乎是一定的。
而现在的鹏城地铁只有短短的二十公里，后世可是四五百公里的存在，不能因小失大，对后续的代理造成损失。
就目前而言，鹏城地铁一期工程是国佳地铁设备国产化的依托项目，机电设备的平均国产化率达70%，总投资32亿多元。
说句样板工程也不为过。
既然是样板，高标准严要求也是合理的，任何一点瑕疵都有可能被无限度的放大，在国内国际上，地铁线内的LED也算是一个新鲜玩意儿，视频播出的内容自然也是关注的重点之一。