张玉普问，吴良自然也能给出解释，“消息渠道嘛，我自然是有的，我还是吉力汽车的股东。”
都是国三，乘用车和货车的标准执行时间都是一年，而且乘用车还要晚半年。
吴良话里话外透露出来的意思，就是他的信息渠道来自于吉力，张玉普一时之间还真找不出来反驳的话，只能点点头送上一句恭维的话，把话题强行撇到技术路线上，“依吴董的意见，国内的重卡应该走哪一条技术路线？”
吴良沉思半天，叹了一口气，反问一句，“在回答这个问题之前，我想请问，张董，国佳出台国三的目的到底是什么？”
这个问题说难不难，吴良是经历过2025天朝智造的人，对于国佳通过环保来倒逼国内的企业加快产业升级的做法是持肯定态度的。
诚然，这样会眼中损害天朝诸多小企业的利益，但是从长远上来讲，这是有利的一面，天朝不可能永远保持一个高的关禾兑水平来保护国内的企业，永远处在产业链的最低端连点汤汤水水都喝不到。
吴良这样问，属于明显的降维打击，果然，张玉普的回答还是没有超出吴良的预料，他很直接的回答，“环保。”
吴良呵呵一笑，脸上的神色似乎是鄙视又或者是怜悯，他见张玉普说了两个字就不再言语，轻声一笑，“仅仅是环保？”
张玉普愕然，“还有别的原因吗？”
吴良没有直接回答，突然直起身子，直接略过这一步，“那行，别的不说，咱就拿环保来说，目前的三种技术路线，机械泵伪国三，电控单体泵国三，共轨国三，张董要选哪一个？”
随着吴良一字一句的说出这三种技术路线，这有些超出张玉普的心理预期，怎么一个搞资本运作的年轻人居然能懂这个？
他想从吴良的眼神中看出一些什么，只是吴良明亮的眼神当中似乎只有戏谑二字，他也觉得内心有些忐忑不安。
随着陕氵气这两年的效益逐渐好转，也投资了几个新项目，然而，世事难料，零四年的重卡销售似乎又迎来了寒冬，从两年前的销售火暴到现在下滑近一半，陕氵气上马新项目，似乎也受到了各种质疑，要不然，在得到省里的支持情况下，反收购湘火巨重新拿回陕氵气的控制权似乎也不难办到。
他来的目的就是想探一探收购湘火巨的吴印良品控股到底是何方神圣，他对陕氵气将会造成多大的影响力，会不会冲击陕氵气的实体，吴良个人有没有掌控陕氵气的心思等等。
现在看来，吴良此人似乎并不是像他所表现出来的那样，什么都不懂，最起码在目前的技术路线上，还算说的清楚，当然，仅仅知道概念上的东西，也就是皮毛？
张玉普沉思之后，给出了答案，“如果按照吴董说的零八年这样的切换点，三年时间，似乎也只有机械泵国三一条路线可供选择了。”
毫无疑问，机械泵国三是天朝特有的产物，是在国二的基础上进行了各种优化，比如凸轮的型线、喷油的正时调整等等，是伪国三，用户需要的话，完全可以对油泵重新进行调校，从而达到最低的油耗水平，而调校之后，这样的国三估计也就国一的水平。
国佳一门心思的要节能减排，搞了个国三推广出来，结果，市场上全都是这种伪国三，这如何能忍？
这就属于典型的上有政策，下有对策，天朝人玩这个很溜，如果，张玉普坚持要走机械泵国三这一条路，要么就是被国内的发动机厂家套路，要么就是从成本上考虑，真国三肯定要比伪国三成本高。
吴良对此嗤之以鼻，脸上写满了嘲讽，“机械泵国三？用户买回去，油泵调校一下，妙变国二，更省油？”
至于用户会不会调校，这几乎没有任何可以争辩的必要，利益使然，老司机跑一趟长途，油钱能省1000块，傻子才不会调。