当盛京的3601所里，一场新老交替的交接班行动悄然展开的时候，远在西京飞机制造厂所属的一座机库大门正在缓缓打开。
在一辆电动车的牵引下，一架飞机慢慢地从机库的阴影中显露出了真身。
这是一架外形颇为古怪的飞机，它有着与“运7”近似的机头，但身材却明显短了不少；它的起落架超乎寻常的粗壮，双翼竟然也不是张开的，而是以一个奇怪的角度收拢在它的机身后部；在它的背上，背负着一个大大的盘状物体，看那复杂的铰链和传动机构，这个盘状物应该还具有旋转的功能；它的机尾更是古怪，不是运输机通常的单尾翼，也不是有部分飞机采用的双尾翼，而是足足有4个尾翼！
随着飞机被牵引出了机库，在它机身驾驶舱下喷涂着的那一行大大的字也全部暴露了出来——空警100。
这，应该就是它的名字吧？
这架古怪的飞机被牵引到了跑道的尽头，紧接着，牵引车就离开了，一名身穿红马甲的地勤站到了它的前方，举起了一面小旗，随着小旗的挥动，这架飞机开始了一连串好似变形金刚般的科幻表演——刚才还收拢在机身后部的机翼，在液压装置的驱动下，缓缓张开，然后以一个均匀的速度，向前伸展，再伸展，最后“咔”的一声，合拢了！
驾驶舱中，试飞员眼前的大屏幕上，刷新了一连串的自检数据，一切正常，耳麦中传来了塔台的命令声，试飞员依次启动了机翼左右两侧的两台涡桨发动机——这是株洲6608所在“涡桨6”的基础上，应用了“自由涡轮”技术发展而来的全新型号，最大推力达到了3530千瓦、4800轴马力，平均使用功率超过4300轴马力，而自重只有950公斤，功重比达到了3.72，因为该发动机应用的技术对比老“涡桨6”完全可以算完成了一次更新换代，所以，这型发动机已经得到了一个全新的型号名称：“涡桨10”。
这是当初的“路线之争”会议中，株洲厂所对谭振华的承诺，5年时间，他们必须完成在“涡桨6”的基础上发展出这型发动机的工作，看来，费秉方完成了当初的承诺，时间刚刚好，就是性能参数上尚未100%地达到要求，对这一点，谭振华表示理解，事实上，能做到今天这个地步，他已经非常满意了，任何一款发动机，都需要时间和飞行小时数的沉淀，并通过不断地改进才能慢慢达到最佳，他相信，已经攻破了“自由涡轮”技术壁垒的华夏涡桨发动机，在材料、工艺等各方面持续进步的推动下，必将一步步地前进。
随着两台发动机爆发出巨大的轰鸣声，这架古怪的飞机开始在跑道上滑行起来，速度越来越快，并终于脱离了地面的束缚，跃升入蓝天之中，越飞越高，化为地面一众仰望着它的人们眼中的一个小小黑点。
龚国正也仰望着天空中的这个小小的黑点，有微风拂过，吹乱了他一头花白的头发，而他却浑然不觉，直到陈义坚轻轻拍了拍他的肩膀，他才转过脸来，与陈义坚相视一笑，然后肩并着肩，一起向塔台的方向慢慢行去，风中传来了他低沉的话语：“老陈，所里的小伙子们越来越棒了，那个小董，董建鸿的表现尤其突出，完全可以接我的班了，我想我可以退休啦……”。
……
当“空警100”展翅飞入了蓝天的时候，在位于蜀中的江油市某座秘密试验场上，也正进行着紧张的施工。
刘大想和江河甫这一对老搭档肩并肩站在SB101高空试车台下，看着一群年轻人忙碌着将一台全新型号的发动机缓缓地吊装上去，三天之后，这型发动机就将进入全新的研制阶段——高空试车。