简单的参观工作结束了，马卡洛夫谢绝了谭振华提出请他担任金陵造船厂厂长的邀请，转而同意出任了船厂的总工程师，这也是他深思熟虑的结果，这里毕竟是华夏，他对这里的环境了解得太少，贸然在这样一个自己并不熟悉的环境承担行政领导的工作，很可能因为某些自己无法控制和影响的因素而犯下大错，导致自己的一世英名毁于一旦，而从事更加偏重于技术管理类的总工程师职务却是一个非常好的选择，他可以对一切容易导致矛盾的人事及行政问题全部选择性地忽视而只关注技术方面，这就避免了陷入最容易出问题的人事斗争事件中，而且他曾经在尼古拉耶夫黑海船厂的同样岗位上工作了二十余年，此时重操旧业，自然能做到游刃有余——从这一点也可以看出来，马卡洛夫其实是一个情商很高的人，至少比当年莽撞的汉斯老头威尔纳﹒格里希高明多了。
除了马卡洛夫之外，另一位担任了船厂高级领导职务的“外援”是他的老部下瓦列里，他现在的正式职务是船厂的设计部副主任，此外，还有百余位乌克栏籍的工程技术人员也都加入船厂，成为了船厂的正式员工，这些人的到来极大地充实了船厂的技术力量，不客气地说，在他们加入之后，金陵船厂设计部门的技术实力，在华夏内部横向比较的话，绝对名列前茅。
此外，还有抱着对老厂长的信任并听从了他的召唤，千里迢迢从乌克栏来到宁都“打洋工”的500余位各类专业技术工人，他们都是各类技术工种中的熟手、好手，此时也都成了金陵造船厂的一员，他们的加盟从各个方面全面加强了船厂的力量，就像朱英福曾经设想过的那样，经过了谭振华的一番运作，金陵造船厂这家原先在华夏只能勉强排在二流末尾的船厂，一跃便拥有了华夏最顶尖的造船实力！
而且他们即将证明自己的这份实力！
意气风发的管桐贤已经向谭振华立下了军令状，所有从黑海船厂拆过来的重型装备，最迟不超过一个月之内就将全部安装调试完毕，保证比原来分毫不差！
届时，位于金陵船厂内的这座被谭振华和马卡洛夫联合命名为“0号”的干船坞就能够正式交付并投入使用，而在同一时间，一条即将揭开华夏造船史上全新篇章的巨型轮船就将在这座新建好的船坞内开工！
这条巨轮，就是“赤瓜礁海战”之后，谭振华委托朱英福设计的30万吨级矿石运输船！
谭振华甚至连船名都给起好了，这条巨轮，将以华夏历史上著名的抗倭名将、军事家、武术家、诗人、民族英雄，“俞大猷”命名。
当然，现在同学们应该都猜到了吧，这条船，就是谭振华为了黄岩岛工程而特意准备的，而且他打算连续建造两条同样的巨轮，另一条船的名字，自然顺理成章地被命名为“戚继光”号！
“俞龙戚虎”，400年后，将重新闪耀在华夏的海疆，并且，在谭振华的计划中，当黄岩岛工程建设完成后，这两条巨轮的航迹，还将覆盖蓝星的诸多深海大洋，承担起把全世界的矿藏运到华夏的重任……
即将开始的巨轮建造工程，将创下华夏造船史上的多个记录，诸如“华夏造船史上建造的吨位最大的船”、“华夏首次建造的“好望角”级货轮”、“华夏首次采用巨型总段建造法建造的船”等等。
特别是最后一项记录，对华夏的船舶建造行业来说，完全可以算一次颠覆性的技术突破！