高雄斌听完介绍后，立即问出自己的凝问：
“王总，根据你刚才的介绍，我们计算了下，这款飞机燃油携带量不可能使飞机有3.2万米的航程吧？”
“高哥，情况是这样的，这架飞机使用的是我们研发的地空一号发动机，这款发动机非常省油，节油率达到30%以上，如果是以亚音速航行，节油率达到40%以上，所以航程就长了。”
“王总，这...这...这不可能达到这样的节油率吧？”高雄斌听到王星海的解释有点晕了，这太超出常理了。
“高哥，这是真的，主要是这款发动机采用我们最新一代的技术，燃油在含氧量达到70%的空气中燃烧，能获得更充分的燃烧，产生的温度同样高了不少，燃烧后气体彭胀率更高，动力更强，从而达到节油的效果。”
此时边上的刘志江听到这里，心中凝问更大，因为这么高的氧气含量，理论上是可以加大发动机功率并且省油，但问题是，这样以来温度可不是升高一点，这得有耐高温的材料，目前世界上还没有开发出这样的材料。
他正想问王星海这方面的问是，不过边的吴宁打了个眼色制止住了，吴宁可不想这两个技术人员没完没了的问，他是想让一个人问下主要的问题，后面再慢慢谈。
飞机就在眼前，实地观察很重要，很多东西等飞机飞上天后再问不迟，再说了，这次来也不是一下就能确定采购，问太多别人也不一定会回答，反而搞坏了双方的关系，这得慢慢来，不能操之过急。
“王总，还有个问题，就这这款飞机是可以超音速飞行的，那他的机翼为什么设计这么长呢，要知道，在进行超音速飞行进，这么长的机翼完全没有必要，并且也影响他的稳定性。”
显然，这个高雄斌也不死脑子的技术人员，虽然他一样有刚才刘志江心中同样的问题，但他就是没有问，如果一直在这个问题上深问，那估计下午就没有时间进行试飞了，涉及技术问题，并不是三两句说的清。
“高哥，我们当初设计这款飞机时，本来是想着设计一款像全球鹰那样的长航程的亚音速飞人机，但因发动机功率足够，所以后面设计成可以超音速飞行了。”
“正是因为要兼顾两种速度，同是因为要最大可能节省燃油，提高航程，在机翼问题上，我们进行了全新的设计，在超音速飞行时，它的机翼的收缩量比普通飞机的大了很多，提高了它的稳定性。”
“其实还有一点，这个飞机也有一个不足的地方，就是与你指出的机翼问题有关，它只有高度达到平流层时，才可以进行超音速飞行，不然安全性得不到很好的保障，的是机翼相对于超音速是大了点，在平流层以下，可能因为气流的原因发生侧翻。”
这回刘长江跟高雄斌同时点了下头，其实现在世界上的无人机，长航程全是亚音速，甚至采有老式的冲程式螺旋桨发动机，但都是采用长机翼设计来省油，长机翼超音速飞行对机翼材料是个考验，强度要求非常高。
同样的道理，这说明这款飞机上采用了很多先进的高性能材料，一些看起来不合常理的地方，其实都是因为目前材料技术不过关，并不是说设计上不合常理。
比如从它的机身上就可以看出，这么小的机身，但它的最大超飞重量却很大，搭载的东西比同类飞机多，从侧面反应身体结构非常结实，用的材料特殊。
这一通介绍及提问，花了近一个小时，吴宁他们总算是对这款飞机有了比较全面的了解，很多凝问也没有办法全问出来，只有等到试飞时再问。
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