中原陷入动荡，丝绸之路必然陷入枯竭，藉此为生的沿途小城邦丧失了经济动力和资本流通，加之地理环境恶劣，农业产出低，就只能争夺其他城邦的地盘，进而撬动整个沿途的政治格局。
从某种意义上而言，中原王朝稳定，世界格局基本稳定，不会发生自东向西的经济传导中断。
如果中原王朝衰败，这股政治能量将通过经济链条，一路传导扩散，尽管传导至西方。
虽然能量已经大幅削弱，但不可否认，沿途一连串的地缘政治、军事反应，最强烈的节点恰好是在中东和波斯。
由于技术的制约，商队马匹规模再大，运力依然有限，同时随行需要携带的护卫、随从越多，安保成本越高，经济成本压力越大，利润越少。
沈云卿无疑占了地利和技术的优势，得以大量运输货物，同时雇佣更多人力，从整体提高了利润，稀释了成本。换做是常态贸易路线，一趟赚取四五千两的利润已经极为丰厚。
听取了财务报告，沈云卿继续又问：
“呼延兄，此去乌兹曼情势比之两年前可有变化？”
“变化大得多，西秦诸国与乌兹曼停战后，各自罢兵，西秦的消息已经很难打听，但是乌兹曼消息遍地都是。”
“哦，都有些什么消息？”
“过去两年乌兹曼颁发了十多道‘阿苏令’其中有四道都跟贸易有关。”
“先把这四道阿苏令细说给我，其他的逐一慢慢说。”
乌兹曼和阿拉伯帝国、奥斯曼帝国还不太一样，无论是阿拉伯帝国还是奥斯曼帝国，都是****。而乌兹曼国是政教分离，国家元首为国王伊萨德氏，而宗教领袖也不称谓哈里发，称之为智者、圣者、先贤，但是比先知差了一等。
而“阿苏令”是乌兹曼最高行政决策命令，相当于皇帝颁布的诏书檄文，昭告天下的形式。
通过音译，沈云卿倒是觉得，“阿苏令”应该是“最高哈里发苏丹”的意思。
传统丝路从长安出发前往中东，往返一趟短则一年半，多则可能两年，正常线路要一年两三个月。这得看去什么地方，走什么贸易路线和节点。
如果只到巴格达，中途站站顺利没有太多滞留，往返一趟一年两三个足够了，如果是去大马士革或者耶路撒冷，往返一趟可能得一年半年，如果中途不顺利，就得两年。
呼延秦走北疆绕道，全程增加了三分之一，为节约时间，沈云卿多次嘱咐，出长安到波兹津这段路，沿途不做交易，进入波兹津后再行交易，直到达马格全部出货，也就是今天的大马士革。
全程不做停留好处是节约了时间，绕行北疆一路无需过多停留和打听当地行情，全程顺利一年半可以往返。
弊端也很明显，丧失了大量易货交易节点市场，不能增加货物附加值，交易更多商品，运往外地市场交易。同时北线缺乏大型人口城镇，沿途易货的机会也不是很多。
以模型为例，从A点出发携带商品甲，前往终点D，出售商品甲，购入商品丁，中途需要经过贸易节点B、C，B点拥有商品乙，C点拥有商品丙，如果B、C两点只做停留不做贸易交易，则可避免打听行情，约见买家，谈判交割，装货卸货，甚至还有季节因素带来的行情等待期，等等一系列滞留时间。
不做交易的意味着不能将B站的货物运往C站交易，也不能将B、C站点的货物运往D点，中途一系列站点的贸易机会白白放弃，贸易利润势必减少。
但好处是缩短了沿途时间，利于尽快抵达贸易重点，而且减少沿途交易环节，意味着更少的安全风险，毕竟是在鞭长莫及的化外之地，打着交易名义行打劫之实的披肩客不在少数，加之呼延秦运货物数量可观，中途流失的贸易利润大可以不去计较。
从长安出发，绕行北疆、中亚至中东大马士革，全程增加三分之一，但往返一趟仍只需十八个月至二十个月，虽然放弃了沿途多数易货节点，但在沈云卿眼里，钱是次要的，重要的是中东局势和情报。
有鉴于当下历史剧本不按点走，中东和西欧的局势变化，让沈云卿顾虑重重。
呼延秦提到的四项重要行政命令，与经济有关不假。
但当下，经济的目的是为军事和政治服务，而现代政治是为经济利益服务，所以当下的经济政策的调整，意味着政治和军事政策全面调整。
第一条重大举措无疑应验了沈云卿此前猜测，乌兹曼全面上调了境内贸易节点的关税，并且细化了商品目录，对来自东方的羊毛毯、丝绸、茶叶、香料、陶瓷、蜂蜜、糖、蜜饯、布匹等等商品全面征税，税率有此前交易价格的两倍，增加至六倍。