翌日继续赶路，跟随大队的羊群也在中午前去了西边。
于两日后回到达马格，伊萨德紧锣密鼓安排再次磋商，正式同意沈云卿参观乌兹曼加工厂的要求，不出所料就在巴比拉。
哈力木作为工务所行政官，也向使团提出不得携带工匠和过多人员的要求，虽然没有明说原因，但明眼人都看得出来，是防止技术被使团偷走。
不过哈力木恐怕并不清楚，沈云卿虽然是商人，但他也是岐帝国的工业部长。岐帝国的工业就是他一手设计和规划的，所以他去就行了，别人去不去都无所谓。
巴比拉距离玛格达西南一百八十多岐里，步行需要三天，骑马快一些一天，慢一些一天多。
抵达巴拉比时，巴拉比以东的集市被暂时关闭，显得格外冷清。巴拉比城建在平原上，周围都是草地、荒漠地形，有少量农田和牧场，夹杂着沙丘。
但是城池建的很高，四四方方非常规整，墙高得有八到九米，围长约二十五六里。不同于多数城堡、城墙是石质城墙，巴比拉的城墙是沙土城墙。
附近的远处可以看见有矿山，驼队或者马拉着不多的木车把矿石、煤炭源源不断的运往巴比拉城。城内可以看见滚滚的浓烟，显然是在从事冶金活动。
巴比拉由萨林部落的族兵负责看守和警戒，包括城内的技工，多半也是以萨林部落工匠为主的群体，否则技术会很容易扩散。
进城正值中午，城内感觉比较冷清，因为都去做礼拜和吃饭，只有少量的工匠在值班，尤其是炼炉上，需要二十四小时有人盯着，否则就会发生事故。
用过午餐后，在哈力木安排下，一行人先去了木工厂。
当地的厂房多数都是一尺见方的烧制砖墙建筑，高度六七米，但是车占地面积不大，四五百平米左右，一个工厂往往有多个车间构成。
巴比拉虽然地处内陆复地，周边没有森林，但是距离沿海较近，全部的木材都用沿海运入。
木工厂并不生产木质生活用品，只生产运输车辆、木质攻城器械、木模具。
车辆在乌兹曼并不常见，但没有车辆会严重影响运输，尤其是矿石运输，因此巴比拉生产的车辆都被用于运输矿石、成品的金属原料，同时车辆的拥有也受到管制，普通人并不能拥有四个轮子的车辆。
巴比拉城内木工厂共有六处，两处负责制造车辆，三处负责制造器械，一处负责木模具生产，分工非常明确。木匠的制造水平较高，总体上不比中原工匠差。
当天下午就来得及参观木工厂，休息一晚后，第二天行程继续，上午重点看了木模厂。
木模具是铸造加工的重要组成部分，一个国家的工业实力如何，往往就看铸造，所以模具很能说明问题。
城内的工厂布局非常有规律，木工厂归木工厂集中安置，物料场有物料场的区域，铸造冶金和炼炉远离生产加工区，人员住宿和活动都集中在城南，空间被合理有序的规划利用，很难相信在中东会有如此大型的工业基地。
看完了木作，哈力木安排使团前往冶金厂参观金属冶炼，现场可以看到结构更为先进的叶轮机，正在调运矿石和煤炭往炼炉中投料。这种叶轮机比起之前在达马格看到的叶轮机更为大型，设计更合理，金属切削和锻造加工的工艺更明显。