但沈云卿也发现，这种早期型的叶轮机有个致命缺陷，蒸汽利用率比蒸汽机低得多。
理论上，蒸汽轮机的蒸汽利用率比蒸汽机高得多，因为蒸汽轮机是密闭结构，理论上蒸汽轮机的蒸汽利用率趋于百分之百，实际情况受到叶轮和轮机结构、阻力影响，蒸汽轮机的能源转化率会降低，但仍然比活塞式蒸汽机高得多。
而乌兹曼的叶轮机是开放式轮机，叶轮只是单纯的一组平板。现代叶轮机的叶扇都是曲弧面叶扇子，有十多组大小不同的叶轮串联组合而成。
乌兹曼的叶轮机只有一组，只能通过增大页面的面积，提高蒸汽转化效率，而不能压缩蒸汽，增加叶轮的效率。
而且蒸汽轮机是轴向驱动，也就是输入蒸汽与蒸汽轮机转轴为同一个方向。乌兹曼的叶轮机的蒸汽输入是径向，蒸汽动力垂直于转轴，这意味着蒸汽转化成动能的效率会很低，也不会产生蒸汽压缩再膨胀的效果。
要提高功率，就只能不断增加叶扇的面积，会导致叶轮蒸汽机体积越来越大，而能耗利用率越来越差。
但不可否认乌兹曼的叶轮机提供了一种新的蒸汽动力，带来超过人力的机械做工。
尽管动力设备理念“很先进”，但炼钢方面没什么改进，只是单纯的把炼炉堆大，提高炼炉吨位，炼钢工艺依然按部就班的投料，先炼出生铁，再把铁砂投入生铁内，炼出低碳钢。
乌兹曼炼钢投的这种铁砂是含碳量极低的纯铁，当纯铁和生铁溶液突然结合，会出现排炭现象，大量碳元素从生铁内排除，从而得到含碳量较低的钢，有点类似于灌钢法。而灌钢法改进工艺后，就是转炉炼钢法。
但无论灌钢还是转炉，都必须有风箱或者鼓风机，最好是用焦炭。
而乌兹曼目前还没发现“鼓风”这个技术，也没有焦炭技术，所以他们的灌钢不能称之为灌钢，只能叫做煮钢，无法实现工业化规模生产，因此炼钢的周期很长，煤炭消耗大，成本会很高。
只能靠堆积炼炉的体形吨位，达到增加炼钢产能的目的，无法通过提高效率和节能，在吨位不变的情况下增加产能。
当然，就农耕时期和工业化早期而言，这种炼钢工艺和产能完全足够了，但对于工业化中后期，和现代社会而言，肯定是不够的。
炼出的低碳钢或生铁被灌入模具中，变成铁锭、炮弹或者各种圆钢、方钢，为了提高钢的表面含碳量，乌兹曼工匠会对钢材进行渗碳。
其实他们并不知道什么是渗碳，只是知道这么做，会提高钢材的性能，而且操作也非常糙，趁着钢铁浇铸成形还处于红热状态的时候，直接给撂进石油槽子里，给钢铁做渗碳。
原理其实很简单，石油有着高达83%~87%的含碳量。利用钢铁处于红热状态晶体膨胀的特性，瞬间进行渗碳，顺带油性淬火，从而提高了钢的品质，改善了钢材结构质量，同时还能深度渗碳。
要说这种技术以当前的条件，也只能在中东实现，其他地方没有便利开采的浅表石油。
这就不难理解铁铺里会有石油，刀具会格外青黑，其实就是钢铁红热状态下瞬间高强度渗碳和油性淬火产生的变色，青黑色就是碳化反应，即便进行了磨光和开刃，把表面的石油都清理干净，但是高强度的渗碳和淬火，会在钢材内留下痕迹。喜欢陛下的CEO请大家收藏：(www.zeyuxuan.cc)陛下的CEO泽雨轩小说网更新速度最快。
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