但朱北国他们说，这个数字并不理想，根据俘虏们的口供，大约有五分之四的各型中小排型桨船——大约五六十条船逃离了战场！
造成这种局面的主要原因有两条：一是对方的确海战经验丰富，发现局势不利时，撤退的反应总是很迅速。
当然了，也可以解释为对方军无战意，逃跑的速度很快。
但是不管怎样，四散而逃的确让进攻方陷入无所适从的局面。
二是我方进攻的船只的确太少，能够对敌船造成威胁的除了春申华昌两舰外，只有搭载了陆军两个连的六艘木帆船，其中两艘还是小型帆船。
当然还有一系列次要的原因：比如我方把注意力都集中在“打扫”那些失去动力的敌船方面了，忽视了拦截和追击，还有风向对帆船也不利，而春申华昌两舰又不敢脱离船队太远去追击敌人，所以这场海战在后期的追击战中有点乱，导致战果不理想。
朱北国他们在电报里说，完全可以假设，当时如果我们能集中六到八艘春申级轻型武装商船打那场海战的话，苏丹舰队肯定会被全歼了！
不管怎么说，这场海战的胜利是振奋人心的，而且春申级轻型武装商船不俗的表现给大伙印象深刻，朱北国他们在电报里盛赞其优良的机动性和强大的火力。
这也让联邦议会最终决定：增加春申级的造船预算，在随后的一年内，春申级的建造数量从原定的六艘提高到十二艘，也就是说，除了联邦移民局所属的六艘仍然用于人口输送和近海贸易外，联邦议会通过了顾晋提出的方案：建立两只由春申级轻型武装商船组成的贸易船队，船队船只一起行动，每个船队至少由三条船组成，以弥补单艘船只续航力和运载量不足的缺陷，这两支船队均隶属顾晋麾下的澳航，并分别以新安城和紫霞岛的新钦州港为母港，主要任务是以母港为中心进行中近距离的海上贸易。
当然了，这肯定是一年后的事情了，就眼前而言，徐志和关宏宇叶嘉良三人，已经接手了刚刚从船台上下来的另外两艘春申级轻型武装商船，徐志他们计划把参与《发电机行动》与海上训练结合起来，在这几个月里，哥仨将一起没日没夜地训练那些竹园学校出身的海员们。
于是哥几个紧赶慢赶的，徐志船队终于在九月二十日出航了，根据航程计划，他们最终将加入到远征缅甸的队伍中。
这两艘新下水的春申级轻型混合动力武装商船，分别被命名为长乐号和长信号。
顺带一提的是，关于新船的命名程序，如今有了一点变化，主要原因是不少人对船名吐槽说---“太乱”、“没文化”等等说辞。
而徐志和韩雨就是这些吐槽者之二，这两人多次在联邦议会上评那些新船的船名，吐槽说这些名字取得乱七八糟，毫无文化底蕴，简直就是丢我大中华数千年文明的脸。
于是有人提出，干脆用历史上现成的名字---比如当年北洋水师的船名就“很有文化感”，而且旧世界日本联合舰队的船名也很不错，然而很快就有不少人反对，有的说前者的那些船下场都不好，不吉利，还是别用的好，而后者呢，大伙都不得不承认那些船名的确很有诗意，立意也很不错，但是！那！是!日!本!人!取!的!名!
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