国民政府中央航空学校建于民国20年。是国民政府在原中央军校航空班的基础上，择址杭州笕桥，扩建为中央航空学校。
笕桥距离杭州市中心10公里，地势平旷，可随时支援上海和南京。
又处在沪杭铁路线上，交通十分方便，又离中外闻名遐迩风景秀丽的杭州西湖不远，后勤供应充足，在电信不甚发达的情况下，对航校也比较易于掌握控制和联系。
这列火车上有两节车厢坐的都是此次录取的航校学员，有将近100名学员，他们都是中央航校在上海，北平，南京等大城市招收录取的优秀学员。
从上海到杭州只有100多公里，火车行驶了三个多小时后，来到了杭州站。此时杭州火车站也已戒严，整个车站全部都是好宪兵和军警严密看守。
学员们被严令不许下车。随后从杭州站又上来了100多人，这些也是中央航校的学员，他们是从广州，重庆，武汉等城市招收录取的优秀学员。
两批学员加起来有近200人，这些都是中央航空学校从全国各地几十万热血青年中录取的优秀青年。
数十万当中仅仅只录取了200余人，可见航校招收学员的严格，真正的是万里挑一啊。
这些学员大部分都是高校学生，很多来自国立中央大学，国立武汉大学、国立北京大学、国立清华大学，国立浙江大学，等著名的国立高等学校。
也有来自同济大学，圣约翰大学等教会大学的学子。
还有的部分学员也几乎都是都是这个时代的天之骄子，大家子弟。
大多出自名门世家，高官子弟，豪门贵族。有的是归国华侨，有的刚考上大学，受过良好的教育。
二十一二岁，正是青春好年纪，他们明明可以有着更美好的未来，但却毅然选择了保家卫国。
这种赤子之心在每个学员的脸上和心里已经烙在骨子里，血液里。因为他们每个人在报考航校时，就已经放弃了安逸的生活，去面对未来无尽的凶险和挑战。
同时也是选择了一条需要随时和敌人拼命，甚至血洒疆场的不归之路。
火车在到达杭州站后，这辆列车也成为了航校的专列。
除了航校的学员，其余人等全部下车，加上新上来的全国其他各地的学员，200多人足足坐满了四个车厢，加上车头车尾两个车厢的警卫连队伍，沿途还有卡车沿着简易公路跟随保卫着这辆专列。
这辆专列上的可是全国几十万人当中招收的青年才俊和精英，不能有半点疏忽，所以保卫极其严密。
专列在严格的看守护送下，从杭州站出发，经过不到半个小时的时间，终于到达了此次行程的重点，笕桥火车站。
笕桥火车站不大，两边月台的前面各有两根方方正正的水泥柱，约一人高，上面早已悬挂着“欢迎来自全国各地的优秀学员”的招牌。
铁轨两旁的月台有100多米长，4米宽，一群穿着空军制服的军官们也在站台上迎接这次招收的新学员。
其中一名英气勃勃的上校军官正是中央航空学校的校长周至柔。
专列鸣笛后缓缓停下，随后受到来了以周至柔为首以及美国军人裘伟德上校为首的顾问团和部分美国教官的热烈欢饮。
在经过简短的介绍和短暂的欢迎仪式后，学员们和军官教官们一行分别坐上了军用汽车，在装甲车的护送下，浩浩荡荡的朝着航校驶去。
张小虎和周志开两人和其他学员们乘坐在一辆美式军用道奇卡车上面。小虎此时心情十分激动，也非常好奇。
此时远处传来了飞机的轰鸣声，眺望过去，一架飞机在空中翱翔，前方有一块极大的场所，中间有一个塔台。
公路两边是一长溜的铁丝网，铁丝网外每隔约500米就有一个圆形水泥碉堡。
碉堡有两米高，堡内直径3—4米、射击口只有一个，呈长方形。碉堡前视野开阔，一直到300米外的河边没有任何建筑。
越临近航校，地面上的视野越开阔。在航校外围，有不少高射机枪阵地，枪口都直对着天空，严密防范着来侵之敌。
车队最后在航校门口停下，经过岗哨哨兵和机场特别宪兵的双重检查后，军官们的车队先行驶进了学校。
而学员们的车队则是在校外门口停下，学员们下车后，排列成队，由临时指定的队长再次清点人数。
最后在由航校的军官和宪兵仔细检查每一个学员的行礼，核对证件，甄别身份。
中央航空学校属于绝密单位，就连经过了考核考试的学员进入也要进行最后的严格检查。
完成最后的检查核实工作后，学员们分成四个大队，排队进入航校的大门。
当张小虎在队伍里面走进学校大门口时，不远处是一座三层楼的教学楼。
在教学楼的前面，离着一块巨大的石碑，上面刻着；我们的身体飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽！