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時間匆匆，轉眼半年時間過去，來到2003年7月。
在這半年的時間，亞洲遭受SAS的襲擊，經濟受到一定影響。
而香江也因爲SAS事件、85000計劃等的影響，地產又向下跌了一波，較1997年巔峰時降了50~70%（期間有小幅反彈，但整體是下滑趨勢）。
而股市在4月底跌至11000點以下（前世8400點），隨後開始觸底反彈，截止7月2日開盤，恆生指數爲12000點。
SAS給香江的影響還有餐飲、旅遊、零售，不過隨着六月下旬結束，一切都已經明朗。
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新時代集團總部。
時代航運總裁莫里斯正在彙報工作：“上半年全球經濟繼續回升，特別是華夏外貿出口總額比去年同期增長30%以上，全球集裝箱貿易量快速增長，集裝箱需求依然強勁.時代航運業務收入比上年同期至少增長100%，淨利潤也大幅增長.集裝箱業務繼續保持了上年的良好形勢，產品價格繼續回升，產銷量創歷年同期新高。”
航運爆發！
其實，在2002年便已經是航運復甦，至於今年的SAS對航運影響不是很大，阻擋不了航運的週期到來。
目前，全球飛機租賃業務是以短期爲主，即七年以下的租期，飛機的維修是租賃公司的事情。
其實，香江市民都知道，新時代集團在收購領域，絕對是世界頂級巨頭，一路靠着收購，才走到巨頭；更何況，新時代集團的賬上一直擁有上千億的港幣的現金流，實力不可謂不強。
莫里斯離開後，林祖輝露出興奮的笑容。
汪偉健點點頭，說道：“看來哈市有在運作，說來有些奇怪，哈市售出29%哈啤股份給AB公司，價格並不高，那個價格我們肯定是可以出更高的！”
林祖輝這才心滿意足的離開有關部門。
由於新時代集團的海外業務佔據相當大的比例，所以香江所有大企業中，新時代集團自然是受到了較小的影響。
SAS的影響只是在3~6月，其後很快就結束了。就算香江的地產目前是最近幾年的最低谷，但新時代集團在歐美、亞洲其它地區的地產和酒店業務，卻是穩定增長的。
袁天凡這時候說道：“目前哈啤的持股已經變成3:3:4，我們和AB公司各拿29%，公衆持股爲42%。既然如此，只能在股市發起收購了。一旦收購完成，哈市也只能以後配合我們發展哈啤，畢竟一旦企業運轉不良，受影響的也是哈市經濟。”
林祖輝忍不住笑了，哈市這就有點搞笑了。
一時間，輿論譁然。
“進來”
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莫里斯的意思是本格森集團是油氣運輸的巨頭，擁有40多年豐厚的經驗，再加上船隻的良好情況，出現泄漏事件的可能性很小。
“你們有沒有去內地媒體做做廣告宣傳之類的？”
“經理，大事不妙了，時代啤酒宣佈以4.3港幣的價格對哈啤進行全面收購！”
原因是多方面的，主要是他考慮到那邊人口以後流失嚴重，將來發展前景有限。
在六七十年代的蘇伊士危機中，據說三年就可以賺回一條新船的錢；而在這一波行情中，可能也就是三四年賺回造新船的錢。在雷曼爆發前，再趁高賣掉部分船隻，可能造船的錢又能回來七成以上。
AB公司亞洲總部。
當然，時代航運畢竟最近四年訂造了2300多萬噸的各類船隻，所以租賃業務依舊很重要。
林祖輝點點頭，平靜的說道：“現在是我們和AB公司的戰爭，而且是即時戰爭，所以直接發佈全面收購邀約吧！不過這一次，我不想給AB公司機會，你們直接以40%以上的溢價拿下吧！”
“我給總部打個電話，看看要不要發起反收購！”維恩說道。
而時代啤酒旗下的生力啤，也是百年老品牌，各方面因素都不屬於AB公司；一旦拿下哈啤，就會用心經營，哈啤一定會成爲國產啤酒三巨頭之一（目前第四）。
至於代價，老闆從來不會在乎買貴買便宜，發展都能大賺回來。
AB公司亞洲區負責人維恩，帶領團隊來到哈市，興高采烈地和當地政府簽約‘AB與哈市城市發展信託基金’，AB爲信託基金注資額達800萬美元，以推動地方經濟發展並造福HEB市民。
樑伯韜作爲代表，告訴記者：“哈啤如果被時代啤酒拿下，將迎來蓬勃的發展機遇，時代啤酒會讓哈啤專心耕耘內地市場，並代表華夏啤酒產業走出去。”
船東獲利的時代來了！
在去年，新時代集團的純利已經是500億港幣，今年突破600億港幣是穩穩當當。
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禮拜一，林祖輝也來到京城活動，會見了發委主要‘工作人員’，並很快拿到支持。至於哈市那邊，他並沒有前往，至少也得是拿下哈啤之後，纔會去視察工作。
林祖輝接着說道：“航運這幾年我們可以賺取大量的利潤，已經是必然的，我希望你在物流領域再發展快一些，畢竟我們有資金。”
時代啤酒的財務顧問百富勤（一直保留品牌）召開發佈會，宣佈以每股4.3港幣的價格全面收購哈啤。
但恰恰，短期租賃更適合‘時代航空’，畢竟林祖輝知道週期，可以佈局。
實際上，隨着航運巨頭時代的來臨，油船業務已經是巨頭的專利，一般船東都沒法進入這個行業。當然，大多數的船東是靠租船給航運公司，來獲得收益的。
簡直就是雙倍的快樂，整體下來，從1998年佈局，截止2008年，時代航運的年回報率可能達到20%以上。更不要說，還打造了一個完美的底子。
而將來，哈啤品牌價值在1500億以上，年利潤也是在四五十億，何愁虧損呢！
“咚咚”
一時間，現場沸騰起來。
在輿論紛紛的時候，維恩團隊也因爲時代啤酒會知難而退，畢竟事情已經這樣發展了。
“好的！航運的週期性太強了，老闆未雨綢繆的想法非常的好，畢竟物流比航運更加穩定。”
代價太高了，收購華夏一個哈啤，居然差不多要AB公司近一年的利潤。而哈啤，在華夏才排名第四。
汪偉健點點頭，說道：“我也是在內地媒體上是這樣講的！不過看哈市的樣子，傾向AB公司這樣的國際性大型企業。”
代價最多50多億港幣，對於新時代集團這個現金牛來說，不值一談。