粮食如此蒸汽机履带车消耗的煤也一样，这方面的消耗虽说弹性较大，即便是用枯草也一样可以让车动起来的，可是真是用割草晒干烧锅炉那功夫与体积也太大了外，连伐木也远不及用煤好。
再说有后世资料在这块区域找到几个煤矿还是容易的外，即便是这里的煤矿都不大或煤质不大好也比伐木好不少。而且是一部分俘虏或一部分反抗敌对的人让他们去挖煤也是废物利用也无从破坏。
另外这里也是有不少贫困人口或原来社会地位极低的人口，这些人会组织他们在适宜的地方农垦，如此可以让他们养活自己又供应军队粮食等物资，同样也可以使用他们挖煤办工厂的。
还有这里有些地方也缺燃料因而挖煤这事比较重要，就交予二旅分出一部分人根据穿越众提供的后世资料，在几个点试探挖煤，反正这时产量要求也不高，每月有几百吨也够了。
二旅负责组织人力挖煤，一旅施元仕他们这时执行的乃是开通丝绸之路。当然丝绸之路并不固定，其中有经过碎叶城的，那碎叶城也是汉唐故土但这时还没空收复。
这个没空主要也是这时的恢复丝绸之路准备先从莎车过去，所以打莎车乃是一方面先将叶尔羌汗国政治中心占领，也是为了打通丝绸之路。
于是施元仕在莎车设立了一个俘虏营，留下一个营看押处理俘虏与看守缴获物外，在占领莎车才几天就直接上了路。
能直接上路主要是这时他们出发时带了十个月粮食消耗有限，就算是煤不多了这几天伐木也是准备了不少木柴了。再说一路过去都是山地，虽没什么茂盛的原始森林，木柴还是有的。
还有这是早规划好的，穿越众有后世资料虽然细节上查找困难可是有网络有空闲的大学生，加穿越众有钱办事这终于将这时叶尔羌汗国大概的情况查出来不少。
如此才能决定整个战役的计划，特别第一阶段作战计划双方隔绝已久重新打听了解费时不少还有限，那里会如这时可以将对方大致的兵力与反应卡得八九不离十，这才是一切顺利的首要条件。
如不是如此两个旅完成第一阶段任务虽然问题不大，可是不可能如此流畅与顺利。所以打下莎车二旅马上可以转入商队模式，因为相关商品车上早已装了只不过数量不太多。
但这个数量不太多乃是指整个出行列车的载重量比的，实际上虽然不多却是起码有盛唐时几十个商队的重量了外因为都是中高档次的，价值却是不低的。
离开莎车三百公里进入山区就是瓦罕走廊，因为夜间不大好走有些地方还要拓宽一下速度就慢了起来。不过这里也是丝绸之路之一外也是汉唐故土，不必担心与当地人发生冲突，实际上也没什么人出来拦路。
毕竟这条路上人烟稀少养不活多大势力，不过再向前进入阿富汗。阿富汗在前面一段时间被蒙元占领过，这时却是成为了波斯人的势力范围，因而见到摩托二旅比较警戒。
随即当地官员与军队也是动作起来，因为这时摩托二旅不再日夜兼行加上山路弯弯每日前进直线距离一百公里也不到，因而消息传递较块情况下他们在喀布尔附近被二万多步骑兵挡住了，只不过这一次步兵多于骑兵，另外又在山口设立了障碍。
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