换句话说，他是茅苔袁总一样的悲情式的人物。
用吴良的话来说就是，活太糙。
重卡经销商的利润来源绝不是表面上看到的那部分，赚差价。
以重卡车头来算，如果厂家给出的指导价是30万一辆，按照任务率年终返点为6%，那么经销商总经理可能给销售主管可能是4%的下点，销售主管给予业务人员可能就是2.5%的下点。
也就是说销售员可以将车辆以29.25万的价格销售，那么经销商在完成总任务的基础上便可以赚取10500元的毛利润，这就是产品加价销售。
产品的差价销售其实利润很低的，很多时候大家为了争得一点市场，基本上就平价销售了，一般情况下，差价销售只能占到经销商年利润的30%不到。
其余两块比较大的利润来源，一是增值服务费用，比如车辆上牌费用，或者保险费用，二是售后服务费用，配件销售这一部分。
不过，大部分售后服务赚钱的少，依靠的主要还是配件的销售，这一部分还得考量经销商的服务能力，属于投入大于产出的那部分。
而且，没有售后服务还不行，用户买着也不放心。
第三块的利润，一般情况下在年初和年末的时候喜欢让经销商出资买断一部分车辆，而这些车辆的购置价格往往低于市场价格，那么经销商的利润就高起来了，当然，这只是一锤子买卖，遇到的不是特别多。
陕重氵气在这方面也有，但是不多。
然而，问题最令人诟病的地方也是在这里。
库存车或者有各种各样的问题，但是厂家是负责三包的，这个三包是销售开票的那一天算起的，用户买的也放心，再说，用户也不一定知道。
负责销售的大区经理，手里就有这样的权力，比方说，别的经销商卖不掉的，换地方销售，大区经理可以从厂里要来一定的政策等等。
这部分利润让利给经销商，大区经理或许也会拿一部分，这很好理解。
另外，经销商的返点，为啥你是6个点，而我是5个点，凭啥？瞧不起我？
于是，就产生了各种各样人为的不可控制的所谓的有可能产生利益输送的环节。
对于张玉普而言，他或许从没有为孩子的事说过一句话，打过一次招呼，他会认为孩子的公司都是正常经营，成为经销商都是按程序办事的。
但是，谁信？
所以吴良会说对方的活太糙，如果是吴良，他会有一百种办法来运作这样的事情，不就是赚钱么，非得在老爷子的领域内捞钱？
就算没别的招，氵去人注册都不知道避讳的吗？
诚然，张玉普已经年过花甲，满打满算再干上一届也就差不多了，有道是“有权不用过期作废”，国企前些年，当高管的年薪真的少的可怜，陕氵气还不是上市公司，到手即便能有二十，那也是最近几年的事情。
好日子刚刚开始，他却要离开了，也没给孩子留下些什。
那么，孩子愿意做正经的生意，当爹的假装看不到，或者知道了也装个糊涂，用一句“正常的生意，我又没打过招呼”之类的借口对外给个说辞，大不了这个董事长不干了呗，只要孩子过的好就行！
所以吴良说他这活太糙的时候，张玉普实在是心里委屈的厉害，一股怨气张嘴就喷了出来，“湘火巨卡着股权不放，陕重氵气上不了市，我们这些人终究是享受不到企业发展的红利，拼了一辈子，甘心么？”喜欢吴良广告商请大家收藏：(www.zeyuxuan.cc)吴良广告商泽雨轩小说网更新速度最快。
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