而这种弹簧钢是李琛让陶章想办法定制出来的，试验了很长时间，才算是弄出来堪用的，拥有较好的韧性和弹性以及耐久性，具体冶炼方式就不说了，这是陶章的专业，陶章现如今已经成了高级的冶炼钢铁的专家。
不过这种弹簧钢主要靠的是热处理方式获得的，并不是真正意义的弹簧钢，耐久性方面还有待继续提升，不过现如今也已经能凑合着用了。
古代乘坐马车其实也是苦差事，在道路条件不好的情况下，坐在马车上走快一点的滋味就不要提，毫无减震的马车，在路上奔行起来，人坐在马车车厢里面，那是用屁股和车厢底板硬碰硬的对抗，人在马车里面能颠的飞起来，一路走下来，能把人给颠散架了。
所以长途出行，很多士人如果不讲究面子的话，反倒是更乐意乘坐牛车，因为牛车走起来比较稳当，比较慢，相对来说也就会舒服一些，可是马车相对行驶速度较快，坐里面可就受罪了。
李琛就从来不喜欢乘坐马车，即便是偶尔乘坐马车，也经常乘坐轺车，站在轺车上面，可以用两条腿当减震，要不然一路颠下来，这屁股和老腰根本受不了。
李琛这样的壮汉都觉得乘坐马车难受，那就不要说年纪大的人和体力弱的女人了，特别是像荀娇这样的大家闺秀，平时缺乏锻炼，坐马车就更难受了。
于是李琛很早就跟陶章说过，想办法冶炼出一种弹性特别好的钢板，可以通过淬火和退火等热处理工艺获取，要让钢板拥有很好的弹性和保持性，另外也要承受得起长时间反反复复的弯折的考验。
陶章起初并不知道李琛想要这种钢板干什么，不过既然李琛要了，那么陶章认为就肯定有大用，所以到时非常积极的想办法试制，结果整整用了三年的时间，才算是把第一批李琛要求的尺寸的弹簧钢板搞出来。
等交给李琛之后，陶章才知道，李琛居然把他废了这么大力气搞出来的柔韧性和弹性极佳的钢板用来装在马车上，就为了图让马车乘坐起来更舒服一些，把陶章还给气得不轻，觉得真是大材小用，为此还跟李琛吵了一架。
陶章和李琛的关系是非常特殊的，陶章属于高级技术人才，不追求名利，潜心钻研冶铁以及制钢还有各种热处理的工艺，现如今积累了丰富的经验，绝对是李琛手中的一个宝。
而且李琛对待陶章，历来称呼他为先生，对其十分尊敬，不管现在李琛的地位有多高，见到陶章都依旧没有一点架子可言，照样是客客气气，所以陶章也不在乎李琛的地位，对于李琛把他花了三年，不知道弄费了多少钢材，才好不容易做出来的这种带弧度而且弹性极佳的钢板居然用到马车上，非常生气。
于是陶章才不管李琛现在是不是州牧，直接就跟李琛翻脸了，觉得李琛在浪费他的时间和精力，跟李琛甩脸子说难听话，让李琛以后不许再给他派这种毫无意义的事情。