<a href="https://www.ttkan.co/novel/user/operation_v3.html?op=set_bookmark&novel_id=xiangjiangxinhaomen-renzhufei&bookmark=583" class="anchor_bookmark"><amp-img src="/novel/imgs/bookmark.svg" width="30" height="30" alt="bookmark" title="新增書籤"/></a>
第583章 【較量】
魔都,浦東。
林祖輝在陸向東的陪同下,來到正在大動土木的‘環球金融中心’。
這幢大廈的外觀有前世‘開瓶器’的影子,不過以林祖輝在內地的雄厚背景,自然是拿到了518米的高度,不會被攔腰截斷;也就是說,這幢大廈是尖的。
林祖輝好歹也是內地出身,再加上這些年鉅額資金投資內地、每年捐款數億,在內地的關係比李超人雄厚多了;更不要說,他在內地的投資既有地產業,還有製造業、科技公司,影響非常大。
<center><div class="mobadsq"/></center>
所以,規劃的就是世界第一高樓,就是不知道臺北101大廈會不會加高。
至於以後的迪拜塔,林祖輝表示他也和那羣石油土豪玩不起。
“老闆,魔都官方希望讓金茂大廈先營業!”
林祖輝一愣,說道:“他們打算什麼時候營業?”
環球金融中心在1993年取得土地發展權,其後林祖輝便指示按照正常速度竣工,最好是能在玖柒年七月封頂,1998年下半年投入使用。
當然了,當年金茂大廈規劃420米,環球金融中心規劃518米,魔都官方倒也給了林祖輝的面子。
自由塔,將是它的別名,象徵着香港‘自由貿易港’的地位。
新時代集團很快聯合恆基地產、中華煤氣、新中地產(中銀旗下地產公司)、港鐵公司(每家財團預留位置),合組財團,準備入標。
在這個財團中,新時代集團佔股60%,恆基地產佔股15%、中環煤氣佔股10%、新中地產佔股7%、港鐵佔股8%。
樑真勳說道:“150億港幣,我們畢竟只佔六成股權,所以完全沒有問題。而且,銀行貸款、發行債券,我們都可以做到短時間籌備100億港幣的資金。”
整個建築羣大概規劃是:
11月中旬還會揭曉大角咀(九龍)首期的發展權歸屬。
這筆錢,他提前消費掉,此次新時代集團發行債券,他便認購一半,讓新時代集團籌資60億港幣左右。
鄭裕桐無奈的說道:“你就直接和我們兩個說說你的看法嘛!”
林祖輝在辦公室裡,看着機鐵中環總站的地圖,頗有些愛不釋手。當然,他又異常冷靜,畢竟還沒有中標。
<center><div class="mobadsq"/></center>
鄭裕桐說道:“價高者得,這個應該是很重要的因素吧!我也研究過標書,我主張利用我們海陸聯運的路上交通,經過香江幾十公里路上交通。”
但林祖輝有些自信,一定可以戰勝和記黃埔和新鴻基等組成的財團。
最終定價在林祖輝的手上,而且以林祖輝萬無一失的想法,肯定是要溢價的。
與此同時,港府再次宣佈就‘屯門內河貨櫃碼頭項目’進行招標,一時間各大財團紛紛磨刀霍霍。
這樣一來,新時代集團就相當於平價拿下的優質項目,省卻了競爭對手的參與,也省下了市道好的時候被宰的可能性。
在浦東陸家嘴,新時代集團(華夏)不僅擁有環球金融大廈,還有一幢銀行大廈、一家五星級酒店大廈、一個豪華住宅項目樓盤,皆在江景一側。
林祖輝的想法是,玖柒前賺個30~50億港幣是沒有問題的。
李兆基點點頭,說道:“差不多!”
屯門內河貨櫃碼頭專門處理運往珠江流域(內河)的貨櫃,貨櫃往返珠江三角洲,既可走水路,又可走陸路。水運大戶是中資中運集團,佔內河貨櫃吞吐量的1/9;陸運大戶是亞洲貨櫃碼頭公司(吸納原海陸聯運貨櫃碼頭),新時代集團佔股38%。亞洲貨櫃碼頭公司的內河貨櫃佔有率約 1/4,其餘均由各公司擁有的貨櫃車自運或承運。
國金金融一期,約80萬平方尺,建築高度在50層以下。
酒店大廈,約110萬平方尺,看情況是入駐四季酒店,還是朗庭酒店,關鍵在於林祖輝會在2000年以後尋求收購四季酒店集團,不能收購,自然是入駐朗庭酒店。
“老闆,說起來,‘臺島幫’湯君年一直也看好浦東,和我們競爭比較激烈。”陸向東笑着說道。
據1995年 4月港府公佈的資料, 1994年香港貨櫃年吞吐量爲 1150萬個標箱,比 1993年淨增195萬個標箱,增幅 20%。
都是世界有名的設計事務所,華人貝聿銘現在就設計一些文化藝術類的低矮建築,找他也不合適;而且他差不多都退休了,未必有精力應付如此大的工程。
新時代集團(華夏)在內地的總投資已經700億港幣,堪稱內地外資第一大投資者;除此之外,小米科技、LEIT集團、恆昌飲料食品等企業,總計投資也是上百億。
<center><div class="mobadsq"/></center>
清水灣高爾夫球場。
前面幾期地鐵站爲什麼新時代集團沒有出全力,那是因爲林祖輝知道,這個時候拍住宅用地,完全賺不了幾個錢,甚至可能是以成本價出售。
低矮建築羣,即購物中心部分,連接機鐵出入口,總面積預計爲80萬平方尺;
不錯,就是模仿9~11後的世界貿易中心,先將它抄襲出來。
機鐵沿線各站上蓋,是個肥大的雞腿;東涌站、大角咀站、九龍站等,都有很多期,可以爲港府帶來上千億的收入。比如說九龍站,差不多有六七期,後世的ICC大廈正是後面的站上蓋建築。
而中標後,也不是第一時間交出資金,有三~六個月的期限。
鄭裕桐不說還好,一說林祖輝就警覺起來,前世內河碼頭好像是李超人在控制。
林祖輝有些得意,但還是擺擺手的說道:“我說的就是大概意思!如果中標,就讓美國的李布斯金設計師所和SOM建築設計事務所,來完成設計,但得按我的想法來。”
不錯,林祖輝記得前世新鴻基便說服港府,修建了88層高(415米)的國際金融二期;對他來說,自然是件更輕鬆的事情。
林祖輝、鄭裕桐、李兆基三人聚首,明爲打高爾夫,實爲商量屯門貨櫃碼頭一事。
鄭裕桐說道:“30億港幣”
幾乎沒有什麼阻攔,就是遮擋了些太平山上的觀景,當然那是以後的事情了。而且,既然修建了自由塔,自然也是考慮設置觀景臺的。
李兆基馬上附和道:“阿輝這個想法好些!一個地方一個是中央,肯定是中央背景更好。我記得當年中遠拿下八號貨櫃碼頭的一個泊位,還是阿輝指揮的,再加上阿輝和內地的關係,中遠肯定不會拒絕。”
所以,資金不是問題,就看伱捨得給多少了。
“不行,不能走香江的陸運,污染香江的環境,我們就輸了一籌!”林祖輝果斷否決道。
<center><div class="mobadsq"/></center>
“咚咚”
鄭裕桐和李兆基面面相覷,很快又同時點點頭,還真是可能這樣。粵省內河污染怕什麼,內地正在改開,污染的事情還做得少麼!
三人很快就幾乎達成了一致,主要是聽林祖輝的。
“進來”
林祖輝笑道:“答案是肯定的,但港英政府好像不太關心粵省的內河的污染問題吧!”
“就叫國際金融中心,這比較符合港府的利益。”
鄭裕桐思考後,提出疑問:“走水運也有影響吧?”
陸向東點點頭,還真是那樣,雖然老闆喜歡溢價拿項目,但不要忘了,老闆總是在最好的時機拿項目。比如以前置地出售物業,看似老闆溢價很高,但其實置地都是在地道不好的時候,就被高溢價迷失了心智,拱手相讓優質物業。
林祖輝笑着搖搖頭,說道:“這項工程雖然跨越玖柒,但港英政府必定會照顧英資,怡和是英國政府的夥伴,有他們,我才放心。”
以新時代集團的信譽,還真是如此,當然主要是林祖輝的原因。
接下來,林祖輝考察了浦東的其它項目,包括前世的湯臣一品地皮,都已經被新時代集團(華夏)拿下。
當然了,林祖輝也是大概意見,具體還得專業的人才來制定標書。